作者認為數字化車間建設要以實（shí）際需求為牽引，以經濟效益（yì）為驅動（dòng），以成功（gōng）落地為導向。在先進設備的基礎（chǔ）上，在管理方麵深挖潛力，充分發揮人的作用，構建（jiàn）數字化（huà）、網絡化和適度（dù）智能的生產模式，切實做到降本提質增（zēng）效，提升企業的競（jìng）爭力。

經濟學（xué）家威廉·拉佐尼克在《車（chē）間的競（jìng）爭優（yōu）勢》一書中強調指出：“在價值創造過程中，其核心是通過車間生產將原料轉化為產品——這可以稱為（wéi）生產性轉化。”

在（zài）製造型企業，車間處於非常重（chóng）要的位置。企業（yè）價值最終表現在產品（pǐn）與（yǔ）服務上，而（ér）車（chē）間是企（qǐ）業中（zhōng）將各種圖紙轉變為產品的（de）主要（yào）場所，是決定生產（chǎn）效率與產品質量的重要環節，車間往往也是企業中員工數量最多的組織。因此，在很大程度上，車間強則企（qǐ）業強，車間智則企業智。《中國製造2025》中也明確指出：“推進（jìn）製造過程智能化，在重點領域試點建設智能工廠（chǎng）/數字化車間。”數字化車間建設（shè）是智能製造的重要一（yī）環，是製造企業實施智能製造的主戰場，是製造企業走向智能製造的起（qǐ）點。

1數字化車間的建設主線

目前，國內外對數字化車間還沒有標準的定（dìng）義，筆者基於自己的（de）理解，對數字（zì）化車間進行如下描述：

數字化（huà）車間是基於生產設（shè）備、生產設（shè）施等硬件設施，以降本提（tí）質增效、快速（sù）響應（yīng）市場為目的，在對工藝設計、生產組織、過程控製等環（huán）節優化管理（lǐ）的基礎（chǔ）上，通過數字化、網絡化、智能化等手段，在計算機虛擬環境中，對人、機、料（liào）、法、環、測等生產資源與生產過（guò）程進行設計、管理、仿真、優化與可視化（huà）等工作，以信息數字化及數據流動為主要特征，對（duì）生產資（zī）源、生（shēng）產（chǎn）設備、生產設施以及生產過程進行精細、精準、敏捷、高（gāo）效地管理與控（kòng）製。數字化車間是智能車間的（de）第一步，也是智能製造的（de）重要基礎。

數字化車（chē）間是製造企業走向智能（néng）製造的起點

需要指出的是，此處的“數字（zì）化車（chē）間”，是企業已（yǐ）經熟悉和常用的基本術語，其中“數（shù）字化”的內涵包括但是並不（bú）限於（yú）數字（zì）化本身，而是將數字化、網絡化要素集成為一（yī）體並在內涵（hán）上有所擴大的（de）“數字化”概（gài）念，其基（jī）本含義與德國工業4.0中的“Smart（智巧）”相對應，與中國工程院提出“數字化網絡化”的智能製造第二範式相對應。本文以下凡是提及“數字化車間”之處，皆采用該術語內涵。

數字化車間是製（zhì）造企業走向智能（néng）製造的起點

很多人認為，大量采購和引入數字化設備是建設好數字化車間的前提。這是一個很大（dà）的誤解：數字化設備（bèi）與數字化車間之間既非必要條件，也（yě）非充分（fèn）條件。即（jí）便車間（jiān）中全是數字化設備，如果沒有實現設備的互聯互通，沒有實現生產過（guò）程的數字化管理，數據沒有實現真（zhēn）正的（de）有序流動，也不能稱（chēng）之為數字化車間。相反，即（jí）便車間裏的設備不全是數字化設備，但經過“三啞改造”，設備被接入信息化係統，生產過程實現數（shù）字化、網絡化與智能化（如智能排產、決策支持分析等），對生產計（jì）劃、生產資源、生產進度與產品質量等數據在（zài）信息化係統（tǒng）中進行有（yǒu）效管理，並可以根據（jù）生產需要進行有序流動，也可算是數字（zì）化車間。比如，在服裝加工等勞動密集型企業都可以通過數字（zì）化、網絡化改（gǎi）造實現車（chē）間的數字化管理。

對於數字化車間建設，我們（men）可以參（cān）考（kǎo）德國工業（yè）4.0中對“智能工廠”的定義：重點研究智能化生（shēng）產係統及過程，以及網絡化分布式生產設施的實現。前半句“智能化生產係統及過程”，指除了包括智能化的機床、機器（qì）人等生產設施以外，還包括對生產過程的智巧化管（guǎn）控，站在信息化的角度，就是智巧化的MES製造執行係統。而（ér）後（hòu）半句：“以及網絡分布式生（shēng）產設施的實現”，是指將生產所（suǒ）用（yòng）的生產設備與設施（如機床、熱處理設備（bèi）、機（jī）器人、AGV、測（cè）量測試設（shè）備等各種（zhǒng）數字化設備），進行互（hù）聯互通（tōng）、智巧化的（de）管理，實現信息化係統與物理係統的深度融合。目前很多企業實施的設備物聯網（包括傳統的DNC/MDC功（gōng）能)是其重要的表現形式。

從中可以看到，數字化車間（jiān）建設有三條主線（xiàn），一條是以機床、熱（rè）處理設備、機器人、測量測試設（shè）備等組成的自動化（huà）設備（bèi）與相關設施（shī），實現生產過程的精確化執行，這是數字（zì）化車間的物理基礎。

第（dì）二條線是（shì）以MES為中心的智巧化管控係統，實現對計劃（huá）調（diào）度、生（shēng）產物流、工藝執行、過（guò）程質量（liàng）、設備管理等生產過程各環節（jiē）及要（yào）素的精細化（huà）管控，這（zhè）是（shì）典（diǎn）型的賽博係統。

第三（sān）條主線是在互聯互通的設備物聯網基礎（chǔ）上，並以之作為（wéi）橋梁，聯接起賽博空間的MES等信息化係統與機床等物理空間的自動化設備，構建車間級的CPS係統，實現（xiàn）了賽博與物理兩個世界的相互作用、深度融合。

三條主線交匯，實現（xiàn）數據在自（zì）動化設備、信息化係統之間按照人的意（yì）願進行有序流動，將整個車間打造成軟硬一體的係統級（jí）CPS，最終實（shí）現高效（xiào）、高（gāo）質、綠（lǜ）色、低（dī）成本的生產模式，提（tí）升企業競爭力。

2精益思想要貫穿始終

如果說設備、MES、CPS等三條（tiáo）主線是“實線”的話，精益生產則是數字化車間建設的一條“虛線”，要貫穿數字化建設的始（shǐ）終。

1）精益生產（chǎn），智能（néng）製造的重要指導思想

精益生產是（shì）管理學史上重要的實踐成果之一，深刻地影響著汽（qì）車工業，乃至全球製造（zào）業。精益生（shēng）產基本思想和追求的管理目（mù）標，並沒有隨著智能製造的發展而落伍，恰恰（qià）相反（fǎn），精益思想是企業進行智能製造體係構建的重要指導（dǎo）思（sī）想之一。

在此（cǐ），筆者總結出五條可以指導智能製造建設的精（jīng）益思想原則。